Steelpipe nga gitambalan sa init
Ang pagtambal sa kainit nagtumong sa doble nga pamaagi sa pagtambal sa kainit sa pagpalong ug pag-ayo sa temperatura.Ang katuyoan niini mao ang paghimo sa workpiece nga adunay maayo nga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan.Taas nga temperatura tempering nagtumong sa tempering sa 500-650 ℃.Kadaghanan sa init nga mga bahin nagtrabaho ubos sa aksyon sa medyo dako nga dinamikong load.Sila nagdala sa mga epekto sa tension, compression, bending, torsion o shear.Ang ubang mga ibabaw adunay friction usab, nga nagkinahanglan og piho nga pagsukol sa pagsul-ob.Sa laktud, ang mga bahin nagtrabaho sa ilawom sa lainlaing mga stress sa compound.Kini nga matang sa mga bahin nag-una nga mga bahin sa istruktura sa lainlaing mga makina ug mekanismo, sama sa mga shaft, connecting rod, studs, gears, ug uban pa, nga kaylap nga gigamit sa mga himan sa makina, awto, traktora ug uban pang industriya sa paggama.Ilabi na alang sa dagkong mga bahin sa paghimo sa bug-at nga makinarya, gigamit ang pagtambal sa kainit.Busa, ang pagtambal sa kainit adunay hinungdanon nga papel sa pagtambal sa kainit.Sa mekanikal nga mga produkto, tungod sa lain-laing mga kahimtang sa stress, ang gikinahanglan nga performance dili managsama.Sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga matang sa mainit nga mga bahin kinahanglan adunay maayo kaayo nga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan, nga mao, ang husto nga kombinasyon sa taas nga kusog ug taas nga kalig-on aron masiguro ang dugay nga hapsay nga operasyon sa mga bahin.
Ang heat treatment sa steel pipe maoy usa sa importanteng proseso sa mechanical manufacturing.Kung itandi sa ubang mga teknolohiya sa pagproseso, ang pagtambal sa init sa kasagaran wala magbag-o sa porma ug kemikal nga komposisyon sa tibuuk nga workpiece, apan naghatag o nagpauswag sa pasundayag sa workpiece pinaagi sa pagbag-o sa internal nga microstructure o kemikal nga komposisyon sa nawong sa workpiece.Ang kinaiya niini mao ang pagpalambo sa internal nga kalidad sa workpiece, nga sa kasagaran dili makita sa hubo nga mata.Aron mahimo ang steel pipe nga adunay gikinahanglan nga mekanikal, pisikal ug kemikal nga mga kabtangan, ang proseso sa pagtambal sa kainit kasagaran gikinahanglan dugang sa makatarunganon nga pagpili sa mga materyales ug nagkalain-laing mga proseso sa pagporma.Ang asero mao ang labing kaylap nga gigamit nga materyal sa industriya sa mekanikal.Ang microstructure sa asero komplikado ug mahimong kontrolado sa heat treatment.Dugang pa, ang mekanikal, pisikal ug kemikal nga mga kabtangan sa aluminyo, tumbaga, magnesium, titanium ug ilang mga haluang metal mahimo usab nga mabag-o pinaagi sa pagtambal sa kainit aron makuha ang lainlaing mga kabtangan sa serbisyo.
Ngalan sa produkto:Ang heat-treated steel pipe
Dapit sa Sinugdanan:Shandong, China
Carbon content control range:0.30~0.50%.
Gipalong ug gipainit nga asero:ASTM 1045, ASTM 5140, ASTM 4140
Heat treatment steel klasipikasyon:
● Carbon quenched ug tempered steel
● Alloy quenched ug tempered steel
Pag-adjust sa katig-a:
● Center-ibabaw
● Surface-center
Aron makakuha og maayo nga kinatibuk-ang performance sa heat-treated steel, ang carbon content kasagarang kontrolado sa 0.30% -0.50%.
Gipalong ug gipainit nga asero:ASTM 1045, ASTM 5140, ASTM 4140
Mga tipo: tubo ug hubo
Heat treatment steel barMga gidak-on:
Panggawas nga diametro:1/2"-24"
Gibag-on sa dingding:SCH10-XXS
Gitas-on:5.8-12Metro
ASTM 1045 Mga sangkap sa kemikal ug mekanikal nga kabtangan:
ASTM 1045 HEAT TREATMENT RQUEST:
Katig-a sa 1045 steel human sa quenching: HRC 56-59
Temperatura sa pagpainit: 560 ~ 600 ℃.
Mga kinahanglanon sa katig-a sa temperatura sa kainit: HRC 22-30
Katuyoan sa pagtambal sa init:Komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan.
ASTM 5140 Mga sangkap sa kemikal ug mekanikal nga kabtangan:
DETECT:
APLIKASYON:
Human sa pagpalong ug pag-ayo sa medium nga temperatura, gigamit kini sa paghimo sa mga bahin nga makasugakod sa taas nga karga, epekto ug medium nga tulin, sama sa mga gears, main shafts, oil pump rotors, slider, collars, ug uban pa.
ASTM 5140 GEARS
ASTM 5140 MAIN SHAFT